Tunel areodynamiczny

1. Badania sił i momentów aerodynamicznych - optymalizacja kształtu skrzydeł, testy aerodynamiczne modeli samolotów i pojazdów.

   • Pomiar siły nośnej (FLF_L), siły oporu (FDF_D) i sił bocznych dla różnych obiektów.

   • Wyznaczanie momentów aerodynamicznych (pochylający, przechylający, odchylający).

   • Analiza współczynników aerodynamicznych (CLC_L, CDC_D, CYC_Y) dla różnych kątów natarcia.

2. Testy profili aerodynamicznych - poprawa wydajności dronów, samolotów, a także kształtu spoilerów i dyfuzorów.

   • Badanie charakterystyk aerodynamicznych różnych profili lotniczych i  motoryzacyjnych.

   • Pomiar momentu aerodynamicznego profilu w funkcji kąta natarcia.

   • Badanie zjawiska przeciągnięcia i oderwania strugi powietrza.

3. Aerodynamika pojazdów i ich elementów - projektowanie bardziej aerodynamicznych nadwozi i systemów chłodzenia.

   • Testy oporu aerodynamicznego modeli samochodów osobowych, wyścigowych, ciężarówek, motocykli.

   • Optymalizacja aerodynamicznych osłon, dyfuzorów, spojlerów i wlotów powietrza.

   • Analiza wpływu bocznego wiatru na stabilność pojazdów.

4. Badania konstrukcji inżynierskich i budowlanych - optymalizacja odporności budynków na silne wiatry.

   • Modelowanie wpływu wiatru o prędkościach do 50 m/s na budynki, mosty i  maszty.

   • Testowanie stabilności lekkich konstrukcji (np. tuneli membranowych, namiotów).

   • Badania aerodynamiki paneli słonecznych i turbin wiatrowych.

5. Testy obiektów latających - projektowanie bardziej efektywnych dronów.

   • Badania modeli dronów, UAV i małych samolotów przy niskich i średnich prędkościach.

   • Testowanie aerodynamiki skrzydeł inspirowanych naturą (np. ptaki, owady).

   • Symulacja lotu śmigłowców i efektów wirników w strefie przyziemienia.

6. Zjawiska niestacjonarne i turbulencje - poprawa stabilności konstrukcji poddawanych silnym wiatrom.

   • Badanie oderwań strugi i wibracji aerodynamicznych przy różnych kątach natarcia.

   • Analiza oscylacji aerodynamicznych modeli pojazdów i skrzydeł.

   • Modelowanie wpływu gwałtownych podmuchów wiatru na stabilność obiektów.

7. Systemy chłodzenia i wentylacji - zwiększenie efektywności chłodzenia w motoryzacji i elektronice.

   • Badania przepływu powietrza przez chłodnice samochodowe i elementy wentylacyjne.

   • Testy aerodynamiki systemów chłodzenia w pojazdach i urządzeniach.

   • Optymalizacja układów chłodzenia w komputerach i serwerach.

Stanowisko do badania strat liniowych ciśnienia podczas przepływu cieczy

1. Badania dydaktyczne – podczas przepływu wody przez prostoosiowe przewody o  przekroju kołowym, wyznaczane są straty liniowe ciśnienia trzema metodami: doświadczalną, analityczną, za pomocą oprogramowania CFD.

2. Badania naukowe - redukcja oporów przepływu za pomocą specjalnych dodatków DRA (ang. drag reducing agent)

Stanowisko do badania strat miejscowych ciśnienia podczas przepływu cieczy

1. Badania dydaktyczne – podczas przepływu wody przez przeszkody miejscowe (nagłe rozszerzenie przewodu, łagodne przewężenie przewodu) wyznaczane są straty miejscowe ciśnienia trzema metodami: doświadczalną, analityczną, za pomocą oprogramowania CFD.

2. Badania naukowe - redukcja oporów przepływu za pomocą specjalnych dodatków DRA (ang. drag reducing agent).